অনুভূমিক কংক্রিট বিতরণ পাম্প উচ্চ চাপ সূক্ষ্ম পাথর মর্টার পাম্প

কংক্রিট পাম্প এমন একটি মেশিন যা অনুভূমিক বা উল্লম্ব পাইপ ব্যবহার করে কংক্রিটকে continuously.এটি একই সময়ে অনুভূমিক এবং উল্লম্বভাবে কংক্রিট পরিবহন করতে পারে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করেকংক্রিট পাম্পগুলি এমন পরিস্থিতিতে উপযুক্ত যেখানে কংক্রিটের পরিমাণ বড়, অপারেশন চক্র দীর্ঘ, এবং পাম্পিং দূরত্ব এবং উচ্চতা বড়।এটি উচ্চ ভবন নির্মাণে গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জাম এক.

1কংক্রিট পাম্প এবং কংক্রিট পাম্প ট্রাকের উদ্দেশ্য, শ্রেণীবিভাগ এবং সংখ্যা

বন্টন ভালভের কাঠামোর উপর নির্ভর করে কংক্রিট পাম্পগুলিকে তিনটি ধরণের মধ্যে ভাগ করা হয়ঃ টিউবুলার ভালভ, গেট ভালভ এবং ঘূর্ণন ভালভ।বর্তমানে সাধারণত ব্যবহৃত হয় ডাবল-সিলিন্ডার পিস্টন টিউবুলার ভালভ এবং গেট ভালভ সহ হাইড্রোলিক কংক্রিট পাম্পএই বিভাগে এই দুটি ধরণের কংক্রিট পাম্পের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে।

ডিসপ্লেসমেন্টের আকার অনুযায়ী, এগুলিকে ছোট (পাম্প ডিসপ্লেসমেন্ট 30m3/h এর চেয়ে কম) বিভক্ত করা যেতে পারে,মাঝারি আকারের (পাম্প ডিসপ্লেসমেন্ট ৩০-৮০m3/h) এবং বড় বেকনট পাম্প (পাম্প ডিসপ্লেসমেন্ট ৮০m3/h এর বেশি).

ড্রাইভিং ফর্ম অনুযায়ী, এটি বৈদ্যুতিক এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন কংক্রিট পাম্প বিভক্ত করা যেতে পারে।

চলাচলের পদ্ধতি অনুযায়ী, এটি স্থির, ট্রেলার এবং স্বচালিত কংক্রিট পাম্পগুলিতে বিভক্ত (কংক্রিট পাম্প ট্রাক) ।স্থির কংক্রিট পাম্পগুলি বেশিরভাগই বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় এবং বড় পরিমাণে কাজ এবং সামান্য আন্দোলনের সাথে নির্মাণ সাইটের জন্য উপযুক্ত. ট্রেলার-মাউন্ট কংক্রিট পাম্প একটি সহজ ট্রলি উপর মাউন্ট করা একটি পাম্প। কারণ এটি চাকার সঙ্গে সজ্জিত করা হয়, এটি সহজেই নির্মাণ সাইটে সরানো যেতে পারে এবং টানা এবং রাস্তায় টানা হয়।এই ফর্মটি আমাদের দেশে বেশি ব্যবহৃত হয়.

2কংক্রিট পাম্পের গঠন এবং কাজ করার নীতি

এইচবিটি 60 ট্রেলার-মাউন্ট করা কংক্রিট বিতরণ পাম্প একটি হাইড্রোলিক ডাবল-সিলিন্ডার পিস্টন কংক্রিট পাম্প যা একটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। পাম্পিং সিস্টেম একটি বন্ধ তেল সার্কিট গ্রহণ করে, ধ্রুবক শক্তি নিয়ন্ত্রণ,এবং হাইড্রোলিক stepless গতি নিয়ন্ত্রণ এবং কংক্রিট বিতরণ ভলিউম ফাংশন আছে. পাম্প প্রধানত একটি পাওয়ার ইউনিট, একটি কংক্রিট ধাক্কা প্রক্রিয়া, একটি কংক্রিট বিতরণ ভালভ, একটি কংক্রিট মিশ্রণ প্রক্রিয়া, একটি জলবাহী সিস্টেম, একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম গঠিত হয়,একটি তৈলাক্তকরণ সিস্টেম এবং একটি সমর্থন ভ্রমণ প্রক্রিয়া.

1 মিশ্রণ যন্ত্র; 2 হপার সমন্বয়; 3 হাইড্রোলিক তেল ট্যাংক; 4 হাইড্রোলিক ভালভ; 5 শীতল সিস্টেম; 6 হাইড্রোলিক পাম্প; 7 ইঞ্জিন; 8 ফ্রেম; 9 গ্রাউন্ড চাকা; 10 পা; 11 বৈদ্যুতিক সিস্টেম;12 পাম্পিং সিস্টেম13 ট্রেন ব্রিজ

1) পাওয়ার ডিভাইস

কংক্রিট ড্রাগ পাম্প পাওয়ার ডিভাইস দুটি ধরণের আছেঃ ডিজেল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর। এটিতে ডিজেল ইঞ্জিন (বা বৈদ্যুতিক মোটর) 1, সংযোজক 2, পাম্প বেস 3, প্রধান পাম্প 4 এবং গিয়ার পাম্প 5 রয়েছে।ইঞ্জিন (মোটর) এর শক্তি এবং প্রধান তেল পাম্পের নির্বাচন অবশ্যই মিলতে হবে. প্রধান তেল পাম্প একটি অক্ষীয় পিস্টন পরিবর্তনশীল পাম্প গ্রহণ করে। আউটপুট প্রবাহ ড্রাইভিং গতি এবং পাম্পের স্থানচ্যুতির সমানুপাতিক, এবং সর্বাধিক এবং শূন্যের মধ্যে ধাপহীনভাবে পরিবর্তিত হতে পারে।এটিতে ক্রমাগত শক্তি নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, চাপ বন্ধ এবং বৈদ্যুতিক আনুপাতিক প্রবাহ সমন্বয় ফাংশন।

পাওয়ার ইউনিট কাঠামোর চিত্র

a. ডিজেল ইঞ্জিনের পাওয়ার ইউনিট;

1 ডিজেল ইঞ্জিন (বা বৈদ্যুতিক মোটর); 2 সংযোজক; 3 পাম্প বেস; 4 প্রধান তেল পাম্প; 5 গিয়ার পাম্প

2) পাম্পিং প্রক্রিয়া

পাম্পিং সিস্টেম একটি পাওয়ার অ্যাক্টিভেশন যা হাইড্রোলিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে।এর কাজ হল কংক্রিটকে চাপ দেওয়া যাতে পাইপলাইনের প্রতিরোধকে অতিক্রম করে ঢেউয়ের জায়গায় পৌঁছানো যায়.

পাম্পিং প্রক্রিয়া প্রধানত দুটি প্রধান সিলিন্ডার 1, 2, জল ট্যাংক 3, বিপরীতমুখী প্রক্রিয়া 4, দুটি কংক্রিট সিলিন্ডার 5, 6, দুটি কংক্রিট সিলিন্ডার পিস্টন 7, 8, সুইং আর্ম 9,দুটি সুইং সিলিন্ডার 10, 11, এটি বিতরণ ভালভ 13 (এছাড়াও S পাইপ বলা হয়), স্রাব পোর্ট 14 এবং হপার 15 গঠিত।

1, 2 প্রধান তেল সিলিন্ডার; 3 জল ট্যাংক; 4 বিপরীতমুখী প্রক্রিয়া; 5, 6 কংক্রিট সিলিন্ডার;

7, 8 কংক্রিট সিলিন্ডার পিস্টন; 9 সুইং আর্ম; 10, 11 সুইং সিলিন্ডার; 12 চশমা প্লেট;

13 বিতরণ ভালভ; 14 নিষ্কাশন বন্দর; 15 হপার

কংক্রিট সিলিন্ডারের পিস্টন 7 এবং 8 যথাক্রমে প্রধান সিলিন্ডার 1 এবং 2 এর পিস্টন রডগুলির সাথে সংযুক্ত রয়েছে। প্রধান সিলিন্ডার হাইড্রোলিক তেলের কর্মের অধীনে প্রতিস্থাপিত গতি তৈরি করে।যখন একটি সিলিন্ডার এগিয়ে যায়, অন্যান্য সিলিন্ডার পিছিয়ে; কংক্রিট সিলিন্ডার আউটলেট হপার সংযুক্ত করা হয়, এবং বিতরণ ভালভ এক শেষ এটি নিষ্কাশন পোর্ট সংযুক্ত করা হয়,এবং অন্য প্রান্ত একটি spline খাদ মাধ্যমে সুইং বাহু সংযুক্ত করা হয়সোয়িং সিলিন্ডারের আকারে এটি বাম এবং ডানদিকে সোয়িং করতে পারে।

কংক্রিট উপাদান পাম্প করার সময়, প্রধান তেল সিলিন্ডারের কর্মের অধীনে, পিস্টন 7 এগিয়ে যায় এবং পিস্টন 8 পিছিয়ে যায়। একই সময়ে, সুইং তেল সিলিন্ডারের কর্মের অধীনে,বন্টন ভালভ 13 কংক্রিট সিলিন্ডার 5 সংযুক্ত করা হয়, এবং কংক্রিট সিলিন্ডার 6 হপার সংযুক্ত করা হয়। এই ভাবে, পিস্টন 8 হপার মধ্যে কংক্রিট উপাদান শোষণ কংক্রিট সিলিন্ডার মধ্যে,এবং পিস্টন 7 বন্টন ভালভ মধ্যে কংক্রিট সিলিন্ডার মধ্যে কংক্রিট উপাদান পাঠাতে এবং এটি পাম্প আউট এগিয়ে যায়যখন কংক্রিট পিস্টন 8 স্ট্রোকের শেষ পর্যন্ত পিছিয়ে যায়, তখন জল ট্যাংক 3 এর বিপরীতমুখী ডিভাইস 4 ট্রিগার করা হয়, প্রধান সিলিন্ডার 1 এবং 2 বিপরীতমুখী হয়,এবং সুইং সিলিন্ডার 10 এবং 11 একই সময়ে বিপরীত হয়, যাতে বিতরণ ভালভ 13 কংক্রিট সিলিন্ডার 6 এবং কংক্রিট সিলিন্ডার 5 এর সাথে সংযুক্ত হয়, এই সময়ে, পিস্টন 7 পিছনে এবং পিস্টন 8 এগিয়ে চলে।এই চক্র অবিচ্ছিন্ন পাম্পিং অর্জন.

3) কংক্রিট বিতরণ ভালভ

বিতরণ ভালভের কাজ হল হপার, দুটি কংক্রিট সিলিন্ডার এবং সরবরাহ পাইপগুলিতে কংক্রিটের প্রবাহ পথ নিয়ন্ত্রণ করা।বিতরণ ভালভ পিস্টন কংক্রিট পাম্প একটি মূল উপাদানকংক্রিট পাম্পের কাঠামোর প্রধান পার্থক্য হল বিতরণ ভালভ। এটি সরাসরি কাঠামোগত ফর্ম, শোষণ কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে,চাপ হ্রাস এবং কংক্রিট পাম্পের প্রয়োগের সুযোগযেমন হপার এবং মিশ্রণ ডিভাইসের বিন্যাস, পাম্পের আউটলেট ফর্ম, পরিবহন ভলিউম দক্ষতা এবং কাজের নির্ভরযোগ্যতা ইত্যাদি;কংক্রিট পাম্পিংয়ের 90% অবরোধের ব্যর্থতা বিতরণ ভালভের মধ্যে ঘটে.

কংক্রিট পাম্পের দুটি সিলিন্ডার একটি সংগ্রহের হুপার ভাগ করে নেয় এবং দুটি সিলিন্ডার যথাক্রমে শোষণ স্ট্রোক এবং নিষ্কাশন স্ট্রোকের মধ্যে রয়েছে।শোষণ স্ট্রোক মধ্যে কাজ সিলিন্ডার হপার সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়. ডিসচার্জ স্ট্রোকের কাজের সিলিন্ডারটি ডেলিভারি পাইপটির সাথে সংযুক্ত থাকে, তাই বিতরণ ভালভের ফাংশনটি দুই-পজিশন চার-পথে (হপারের মাধ্যমে,দুটি সিলিন্ডার এবং ডেলিভারি পাইপ).

বন্টন ভালভকে তিনটি শ্রেণিতে ভাগ করা যায়ঃ ঘূর্ণন ভালভ, গেট ভালভ এবং টিউবুলার ভালভ। বর্তমানে,হাইড্রোলিক কংক্রিট পাম্পগুলিতে সাধারণত ব্যবহৃত বিতরণ ভালভগুলি হ'ল গেট ভালভ এবং পাইপ ভালভ.

4) হপার এবং মিশ্রণ সিস্টেম

হপার এবং মিশ্রণ সিস্টেমে রয়েছেঃ হপার 4, মিশ্রণ শ্যাফ্ট উপাদান 9, 10, 11, ট্রান্সমিশন ডিভাইস 13 এবং তৈলাক্তকরণ ডিভাইস।

a. হপার কাঠামো; b. মিশ্রণ যন্ত্রপাতি

১টি স্ক্রিন, ২টি রিয়ার প্লেট, ৩টি স্টপ হুক, ৪টি হপার বডি, ৫টি উপাদান দরজা।

6. বালতি শরীরের উপরের অংশ; 7. শেষ কভার; 8. বিয়ারিং আসন; 9. বাম মিশ্রণ ব্লেড; 10. মিশ্রণ শ্যাফ্ট;

11 ডান মিক্সিং ব্লেড; 12 মোটর বেস; 13 মিক্সিং মোটর

পাম্পের কংক্রিট সরবরাহের ক্ষমতা অনুসারে হপারটির আয়তনকে সামঞ্জস্য করা উচিত।হুপারের উপরের অংশটি একটি গ্রিড স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত করা হয় যাতে বড় বড় টুকরা বা আবর্জনা হুপারে প্রবেশ করতে পারে না. হপারটিতে মিশ্রণ ফলক রয়েছে, যা কংক্রিট মিশ্রণের মাধ্যমিক মিশ্রণ সম্পাদন করে এবং কংক্রিট বিতরণ ভালভ পোর্টে কংক্রিট মিশ্রণটি ঠেলে দেওয়ার ফিডিং ফাংশন রয়েছে।

5) পাম্প সমর্থন এবং ভ্রমণ প্রক্রিয়া

সমর্থন এবং ভ্রমণ প্রক্রিয়া প্রধানত চ্যাসি, অক্ষ (চলমান চাকাগুলি সহ), গাইড হুইল এবং আউটরিগারগুলির সমন্বয়ে গঠিত।

শ্যাসি ট্যাগিং পাম্পের বিভিন্ন উপাদান সংযোগের জন্য মৌলিক উপাদান। এটি প্রোফাইল এবং ইস্পাত প্লেট দ্বারা ঝালাই করা হয় এবং প্রতিটি উপাদানকে সমর্থন করার জন্য একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করে।চ্যাসি সামনে হপার সংযুক্ত করা হয়, এবং পিছনে একটি ট্রেলার রয়েছে, যা ট্রেলার পাম্পকে এক নির্মাণ সাইট থেকে অন্য স্থানে পরিবহন করতে পারে।

চিত্র ৪-৪০ বেস ফ্রেমের কাঠামো

1. হপার ফিক্সিং আসন; 2. হাইড্রোলিক তেল ট্যাংক ফিক্সিং ক্রেট; 3. প্রধান ভালভ ব্লক সমর্থন; 4. জল ট্যাংক ফিক্সিং আসন;

৫টি ডিজেল ইঞ্জিনের মাউন্ট বেস; ৬টি ব্যাটারি বক্সের বেস; ৭টি গাইড হুইল মাউন্ট প্লেট; ৮টি ট্রেলার; ৯টি চলনযোগ্য পা;

10 টুল বক্স; 11 গাড়ী মাউন্ট বেস; 12 ফ্রেম

৬) জল পাম্প ডিভাইস

জল পাম্প ডিভাইস একটি জল ধোয়ার ডিভাইস যা পাইপ এবং পাম্প পরিষ্কার করার জন্য একটি গেট ভালভ ড্র্যাগ পাম্প ব্যবহার করে। এটিতে জল ট্যাঙ্ক, জল ফিল্টার, জল চাপ গেইজ, তেল ট্যাঙ্ক,জল ভালভের চার দিকের ব্লক, ডিসচার্জ ভালভ, সাকশন ভালভ ইত্যাদি

চিত্র ৪-৪১ পানি পাম্প ডিভাইসের গঠন

১ টি পানি ট্যাংক; ২ টি জল ফিল্টার; ৩ টি জল চাপ পরিমাপ যন্ত্র; ৪ টি তেল সিলিন্ডার; ৫ টি জল ভালভের চারমুখী ব্লক;

6, 7 ডিসচার্জ ভালভ; 8, 9 সাকশন ভালভ; A, B তেল ইনপুট এবং আউটপুট; C জল ইনপুট; D জল আউটপুট

7) শীতল সিস্টেম

হাইড্রোলিক তেলের জন্য তিনটি শীতল পদ্ধতি রয়েছেঃ জল শীতল, বায়ু শীতল, এবং বায়ু শীতল + জল শীতল।আঞ্চলিক জলবায়ু পার্থক্য এবং নির্মাণের অবস্থার অনুযায়ী বিভিন্ন শীতল পদ্ধতি নির্বাচন করা যেতে পারে.

চিত্র 4-42 জল শীতল সিস্টেমের সরলীকৃত চিত্র

1-জল ইনপুট এবং আউটপুট; 2-ভালভ; 3-তেল রিটার্ন পাইপ; 4-কুলার; 5-তেল ইনপুট পাইপ

চিত্র ৪-৪৩ বায়ু শীতল সিস্টেম

১টি রেডিয়েটার; ২টি হাইড্রোলিক মোটর; ৩টি ফ্যান; ৪টি নল